Del SOAT al SPPAT: historia del seguro vial obligatorio

Durante años, el SOAT (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito) fue en Ecuador una póliza privada, emitida por aseguradoras autorizadas, que protegía a las víctimas de accidentes de tránsito.

Con la reforma a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, ese esquema fue reemplazado por el SPPAT, un sistema estatal administrado en el ámbito del sector de transporte. Su cobro pasó a incluirse como una tasa dentro de la matrícula vehicular, sin intermediarios privados.

A 2026, el SPPAT sigue plenamente vigente y no existe una reinstauración del SOAT en Ecuador. Es importante no confundirse: muchas noticias de «SOAT 2026» que circulan corresponden a Colombia, donde el SOAT privado continúa existiendo con su propio debate de tarifas.

Entre las novedades recientes del sistema ecuatoriano está la tasa cero para vehículos eléctricos, una medida de incentivo a la movilidad sostenible.

Conocer esta historia ayuda a entender por qué hoy la protección a las víctimas de tránsito funciona de forma distinta a la de otros países de la región.